Las Palmas de Gran Canaria, 25 mar (EFE).
– Puertos de Las Palmas y Capitanía Marítima celebrarán una jornada formativa sobre prevención y lucha contra la contaminación marina para evitar «alarmismos» innecesarios ante episodios de vertidos, por las graves consecuencias que pueden generar en el suministro de combustible, el negocio «más importante del puerto de La Luz».
La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, junto al capitán marítimo de la provincia, Ignacio Gallego, ha informado este martes en rueda de prensa sobre esta jornada, que entiende que es necesaria dado que el suministro de combustible (‘bunkering’) es una cuestión «sensible» y la información sobre este tipo de sucesos debe ser «lo más objetiva posible».
Calzada ha señalado que el pasado año se llegó a declarar por el Consejo de Ministros al puerto de Las Palmas como zona catastrófica por distintas informaciones que se publicaron en los medios de comunicación de episodios de vertidos, así como por estadísticas que manejaban, lo que obligó a intervenir a Puertos del Estado para aclarar la situación.
Y es que en 2024 hubo 12.
000 operativas de suministro de combustible en los cinco puertos que gestiona la Autoridad Portuaria de Las Palmas y el porcentaje de incidencias fue del 0,02 %, ha destacado Calzada, quien ha precisado que la mayoría de esas operaciones se llevaron a cabo en el puerto de La Luz, un recinto «muy seguro», ha afirmado.
Son muchas las medidas que se adoptan para ello, porque -ha insistido la presidenta de la Autoridad Portuaria- se trata de un sector económico estratégico del que se saben las incidencias que puede generar, por lo que se invierte en seguridad y en protocolos para reunir las condiciones necesarias y reducir al máximo los riesgos que entrañan estas operativas.
En el puerto de La Luz no se han producido «catástrofes naturales ni desastres y son términos que se han usado», ha subrayado, porque un vertido de 1.
500 litros de combustible en el mar «no es nada, preocupa y se actúa», y por eso es necesario formar a técnicos y políticos de las distintas administraciones implicadas, así como a periodistas.
El capitán marítimo de Las Palmas ha recalcado que es «muy importante» dar a conocer las labores que se llevan a cabo para luchar contra la contaminación marina, por lo que se explicarán la competencias, los planes y las actuaciones que se efectúan de forma preventiva y una vez que se produce un vertido.
Un vertido de 1.
000 litros de combustible hace daño pero se considera pequeño, y máxime cuando en una operación ‘bunkering’ se suministran 150.
000 litros por hora a un buque, ha explicado Gallego, que también ha incidido en que ya existen mecanismos para bloquear el vertido en 10 o 15 segundos.
El capitán marítimo de Las Palmas ha afirmado también que el puerto de Las Palmas cuenta con «medidas muy eficaces» para luchar contra la contaminación y ha pedido «no inflar los peligros cuando no es necesario».
Ha informado de que el 80 % del suministro de combustible en el puerto de La Luz se efectúa cuando los barcos están fondeados y suelen ser por la noche, pero el «nivel de incidencias es muy bajo», porque en caso de que exista algún riesgo por las condiciones meteorológicas u otros motivos se cancela la operación.
Además, ha indicado que los incidentes que se han producido por vertidos en el suministro de combustible no han sido causados por las gabarras, que están sujetas a inspecciones, sino por «culpa de los buques».
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