Ecologistas piden facilitar acceso al expediente de la LP-1 entre Tijarafe y Las Tricias

Santa Cruz de La Palma, 11 nov (EFE).

– El grupo ecologista Centinela-Ecologistas en Acción La Palma ha solicitado al Gobierno de Canarias que facilite la consulta pública del proyecto de acondicionamiento de la carretera LP-1 entre Tijarafe y Las Tricias, actualmente en fase de información pública, debido al peso del archivo digital del expediente.

La asociación denuncia que la documentación completa solo está disponible en un único archivo de casi 2 gigabytes, lo que “dificulta o imposibilita su descarga para buena parte de la ciudadanía, especialmente en las zonas rurales del norte de La Palma, donde las conexiones a Internet son limitadas”, según han advertido.

Por este motivo, desde La Centinela solicitan que el expediente se ofrezca dividido en varios archivos más ligeros y que se amplíe el plazo del trámite, que finaliza el 17 de noviembre, para garantizar una participación ciudadana efectiva.

El colectivo considera que el proyecto de un tramo de carretera de unos 10 kilómetros entre la salida norte de Tijarafe y el barrio de Las Tricias en Garafía, requiere una revisión rigurosa por su elevado coste ambiental y económico.

Según señalan, el trazado previsto elimina los viaductos incluidos en el Plan Insular de Ordenación (PIOLP) y los sustituye por grandes desmontes y rellenos en barrancos de alto valor paisajístico, como Garome, Cueva Grande, Aserradero e Izcagua, generando taludes de hasta 38,5 metros de altura y más de 10.

000 metros cuadrados de muros de hormigón.

La Centinela ha criticado que se esté planteando “una carretera sobredimensionada, con un coste de casi 100 millones de euros, para ganar apenas unos minutos en el recorrido”, y ha cuestionado que el proyecto se justifique por motivos de seguridad vial “sin aportar datos actualizados de siniestralidad”.

La organización adelantó que presentará alegaciones formales para solicitar un nuevo estudio de impacto ambiental, que contemple alternativas menos agresivas, un ancho de calzada adaptado al relieve insular, estructuras más integradas en el paisaje y medidas específicas para peatones y senderistas del GR-130.

EFEcmg