Santa Cruz de Tenerife, 17 sep (EFE).
– El Gobierno de Canarias ha presentado alegaciones para pedir que los costes tipo del transporte contemplen el sobrecoste real en las islas ya que, según mantiene, estos valores fijados para 2024 permanecen desactualizados, en muchos casos por debajo incluso de los aprobados en 2013.
En concreto, el ejecutivo canario ha presentado alegaciones a los proyectos de orden del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que fijarán para 2024 los costes tipo aplicables a las compensaciones al transporte marítimo y aéreo de mercancías incluidas y no incluidas en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, con origen o destino en las islas Canarias.
El Gobierno de Canarias ha advertido en un comunicado de que los costes tipo propuestos por el Ministerio para 2024 permanecen en muchos casos congelados respecto a ejercicios anteriores e incluso resultan inferiores a los aprobados en 2013.
Lo cual «evidencia la falta de actualización del sistema frente a un contexto marcado por el encarecimiento logístico derivado de la pandemia, la erupción del volcán de La Palma, los conflictos internacionales y la entrada en vigor de nuevas tasas medioambientales», enumera.
La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha señalado que las referencias publicadas “no responden al trabajo realizado ni a los compromisos adquiridos en este ámbito”, y ha subrayado que el Gobierno de Canarias “seguirá defendiendo una actualización justa de los costes tipo».
A su juicio, es imprescindible que los costes tipo reflejen la realidad económica del transporte en Canarias, ya que de lo contrario se pone en riesgo la eficacia del sistema de compensaciones y, con ello, la competitividad de empresas y la cohesión del mercado canario.
Fernández ha subrayado además que actualizar estos costes tendría impacto en la reducción de la cesta de la compra, «uno de los principales problemas que afrontan hoy las familias canarias», y ha recordado que el Ejecutivo lleva años reclamando esta medida como herramienta para abaratar el precio de los productos básicos.
Ha explicado que las alegaciones reclaman que los costes tipo reflejen fielmente los sobrecostes efectivos que soportan las empresas canarias debido a la lejanía, la insularidad y la doble insularidad.
El ejecutivo autonómico ve necesario actualizar al alza los importes, teniendo en cuenta el incremento de los fletes y de los gastos asociados al transporte, como el combustible, el alquiler de contenedores frigoríficos, la manipulación portuaria, las tasas aeroportuarias o los recargos derivados de la normativa ambiental europea.
Asimismo, considera imprescindible que el Ministerio incorpore un sistema de revisión automática anual vinculado a indicadores objetivos como la evolución del precio del crudo o de los fletes, con posibilidad de revisiones extraordinarias en caso de desviaciones significativas.
También plantea la necesidad de reconocer de forma diferenciada los sobrecostes de las islas no capitalinas, que padecen mayores dificultades logísticas que las capitalinas, así como de reforzar la transparencia en la metodología de cálculo para que los operadores puedan conocer los criterios y ponderaciones aplicados.
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