Santa Cruz de Tenerife, 18 mar (EFE).
– El senador de la Agrupación Socialista Gomera (ASG), Fabián Chinea Correa, ha reclamado la sustitución del sistema AFIS por un servicio de control aéreo convencional (ATC) en los aeropuertos de La Gomera y El Hierro, al considerar que el actual modelo resulta insuficiente para responder al crecimiento del tráfico y a las necesidades de conectividad de ambas islas.
Durante su intervención en la Comisión Mixta de Insularidad, el representante gomero defendió, según una nota de su partido, que las infraestructuras aeroportuarias en territorios insulares “no son simplemente equipamientos técnicos, sino auténticas arterias de conexión con el exterior”, por lo que garantizar su seguridad, operatividad y fiabilidad constituye “una condición básica para conseguir una cierta igualdad territorial”.
Fabián Chinea explica que el sistema AFIS, aunque es plenamente legal, no equivale a un control aéreo completo, ya que se limita a ofrecer información a los pilotos sin ejercer una gestión directa del tráfico aéreo.
Añade que durante años se ha justificado su implantación por razones de eficiencia económica, pero considera que en territorios como Canarias el debate no puede reducirse a criterios de coste.
Chinea señala que los datos de tráfico reflejan la creciente relevancia de estos aeropuertos dentro del sistema interinsular y solo en 2025, el aeropuerto de El Hierro superó los 313.
000 pasajeros y el de La Gomera los 128.
000, con una tendencia de crecimiento sostenido en ambos casos, sobre todo en el aeródromo de la Isla Colombina.
En su opinión, es preciso adaptar los sistemas de navegación aérea al volumen actual de operaciones, en línea con lo que ya ha respaldado mayoritariamente el Senado en anteriores iniciativas, apostando por un modelo más eficaz que permita mejorar el nivel de servicio y la operatividad de estas infraestructuras.
Asimismo, advirtió de que mantener el sistema AFIS, junto con la posible implantación de torres digitales sin personal, responde a una estrategia centrada en la reducción de costes que “no es aceptada por las aerolíneas ni puede aplicarse a costa de la seguridad, la calidad del servicio ni el desarrollo de los territorios ultraperiféricos”.
El senador de ASG reclama al Ministerio de Transportes y a la empresa mixta AENA que revisen su planificación para estos aeropuertos y garanticen un modelo de control aéreo acorde con su evolución, al tiempo que exige que las instituciones canarias participen en las decisiones que afectan a infraestructuras estratégicas del Archipiélago.
EFEspf