Las Palmas de Gran Canaria, 25 sep (EFE).
– Drago Las Palmas de Gran Canaria ha denunciado los retrasos y sobrecostes de la Metroguagua, que cifra en «casi 100 millones» sobre el presupuesto inicial para un sistema de transporte que «sigue sin funcionar».
Como ha recordado la formación en un comunicado, las obras comenzaron en 2017 con el compromiso de que estaría operativa en 2021 pero, «nueve años después y tras casi 100 millones de euros de sobrecoste, el sistema sigue sin funcionar y las previsiones actuales retrasan su puesta en marcha, como mínimo, hasta 2029».
Según los datos publicados por Guaguas Municipales, de las 10 obras previstas solo 4 están finalizadas y 2 de ellas siguen todavía en fase de proyecto, denuncia Drago.
Para la portavoz de Drago Las Palmas de Gran Canaria, Mar Domínguez, «los casi 100 millones de sobrecostes vendrían muy bien para más flota y plantilla» de Guaguas Municipales, ya que, además, «parte de la ciudad está paralizada, como ocurre en la zona de Santa Catalina».
La portavoz ha denunciado que aunque «prometieron una Metroguagua para 2021, nueve años después lo único que ha crecido es la factura».
Además, la formación ha señalado como «ejemplo más grave» la estación de Hoya de La Plata, obra que «se adjudicó en 2021 por 8,6 millones de euros y apenas se ha ejecutado un 5 %».
Como ha recordado Domínguez, «cinco años después debe licitarse de nuevo, con un presupuesto cercano a los 30 millones, más del triple del inicial».
Además, al no finalizar la obra en plazo, el Ayuntamiento tuvo que devolver con intereses el préstamo de 10 millones de euros concedido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Drago Las Palmas de Gran Canaria ha recordado también que el Banco Europeo de Inversiones prestó 50 millones de euros para el proyecto y que la Fiscalía Europea «investiga el destino de esos fondos».
En ambas ocasiones, apunta Domínguez, el Ayuntamiento encargó la redacción del proyecto a la empresa TDA Arquitectura y Urbanismo 2002, «una empresa investigada en el denominado Caso Valka por sus presuntas conexiones con el excoordinador de Urbanismo municipal, José Manuel Setién”.
La formación ha denunciado que, «mientras se prioriza un proyecto que no termina de llegar, el transporte público de la capital sigue sin responder a las necesidades de la clase trabajadora».
Las guaguas «van saturadas y faltan líneas y frecuencias» porque «hay muchos barrios de la ciudad, sobre todo los de la zona rural, a los que ni siquiera llegan», refiere la formación.
Por estos motivos, Drago Las Palmas de Gran Canaria ha propuesto «renovar y ampliar la flota de Guaguas Municipales, tanto entre los barrios de las parte alta de la ciudad como los de la zona rural» y «reforzar la plantilla para aumentar frecuencias y líneas, especialmente en los barrios peor conectados».
Además, han solicitado medidas de mejora inmediata, como carriles guagua y prioridad semafórica» y una auditoría pública e independiente de todo el gasto de la Metroguagua.
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