Santa Cruz de La Palma, 11 dic (EFE).
– La asociación La Centinela- Ecologistas en Acción La Palma ha presentado alegaciones al Proyecto de Trazado y al Estudio de Impacto Ambiental del acondicionamiento de la carretera LP-1 entre Tijarafe y Las Tricias, advirtiendo de que la propuesta actual podría generar una transformación “irreversible” del paisaje del noroeste de la isla.
El colectivo sostiene en un comunicado que el diseño previsto contempla desmontes de hasta 40 metros de altura, rellenos “masivos» en barrancos y más de 10.
000 metros cuadrados de muros de hormigón visto, que alcanzarían hasta 22 metros “sin medidas de integración paisajística”.
Añade que el ancho de la plataforma superaría los 16 metros, duplicando el de la carretera existente, sin que el proyecto haya valorado alternativas más ajustadas al relieve ni las reducciones de sección permitidas en zonas montañosas por la normativa estatal.
La Centinela ha recordado que el Plan Insular de Ordenación (PIOLP) establece para este tramo soluciones basadas en viaductos con el fin de proteger la morfología natural de los barrancos, que fueron recogidas en los pliegos de contratación y en la oferta de la empresa adjudicataria, con seis viaductos.
Sin embargo, el colectivo ecologista ha informado de que el proyecto sometido a información pública “opta por desmontes y rellenos de gran magnitud” en lugar de estas estructuras.
En sus alegaciones, la organización también ha denunciado contradicciones y errores en el Estudio de Impacto Ambiental, apuntando a diferencias de medio millón de metros cúbicos de material entre tablas de volúmenes de excavación, lo que considera un fallo grave que afecta al cálculo de emisiones, residuos y a la valoración de los efectos ambientales.
Además, han detectado “inconsistencias” en la evaluación del impacto sobre el paisaje, la geodiversidad y el suelo, que pasan de “significativos” en el análisis detallado a “poco significativos” en la valoración global.
El colectivo ha criticado igualmente la ausencia de una evaluación específica del riesgo de atropello de especies en peligro de extinción, como el cuervo canario, así como del potencial de dispersión de especies invasoras como el rabo de gato, favorecido por los grandes desmontes y terraplenes previstos.
Por ello, La Centinela ha solicitado que el proyecto se rechace y que se redacte una nueva propuesta de trazado acorde con el modelo viario definido en el PIOLP y con las reducciones de ancho permitidas en terrenos montañosos, reivindicando una revisión de las soluciones constructivas en barrancos para minimizar la huella territorial y el impacto paisajístico.
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