Las Palmas de Gran Canaria, 14 abr (EFE).
– El Cabildo de Gran Canaria ha presentado este martes el proyecto de ensanche y mejora de la travesía de Miraflor, en el municipio de Teror, una actuación que permitirá eliminar el último estrechamiento de la carretera GC-21, mejorar la seguridad vial y preservar el valor patrimonial del histórico puente, datado en el siglo XIX.
El vicepresidente del Cabildo y consejero de Obras Públicas, Augusto Hidalgo, ha explicado en rueda de prensa que el proyecto responde a una actuación «compleja», tanto a nivel técnico como administrativo, por tratarse de un punto clave de la vía que conecta la capital con Teror, donde actualmente no pueden cruzarse dos vehículos a la vez, y que requiere expropiaciones de terrenos anexos, principalmente de pasto y rústicos, sin afectar a viviendas.
Hidalgo ha explicado que se trata del único tramo pendiente tras la reforma de la GC-21, en el que es necesario conjugar la mejora de la carretera con la seguridad y la calidad de vida de los residentes a ambos lados de la calzada, además de mantener una infraestructura del siglo XIX, «que no queríamos destruir» sino «preservar» por su valor etnográfico.
El proyecto, que ya ha sido redactado, cuenta con un presupuesto de cerca de 3,2 millones de euros y un plazo de ejecución estimado de 20 meses.
Previamente, deberán realizarse las expropiaciones, que afectan a unos 3.
000 metros cuadrados de superficie y en torno a 45 propietarios, cuya tramitación se prevé iniciar este año.
Según ha indicado el consejero, el objetivo es licitar las obras en 2027 para que comiencen aproximadamente dentro de poco más de un año.
En paralelo, el Cabildo prevé ejecutar, antes de que termine 2026 o, «en el peor de los casos», a comienzos de 2027, un proyecto complementario en la carretera GC-211 (San José del Álamo), para mejorar la vía, y que servirá como alternativa al tránsito rodado durante el corte de la GC-21 por las obras en la travesía de Miraflor.
El jefe del Servicio Técnico de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Orlando Hernández, ha detallado los aspectos técnicos de la intervención, que afecta a un tramo de unos 500 metros de la GC-21 y contempla el ensanche del puente de Miraflor hasta alcanzar una plataforma de nueve metros de ancho, frente a los «insuficientes» cinco metros actuales, con dos carriles de tres metros y un arcén de 1,50 metros para acceso peatonal, protegido mediante bolardos.
La actuación permitirá también mejorar el drenaje y reducir la velocidad de los vehículos.
Según Hernández, el puente rehabilitado podrá soportar un tráfico diario cercano a los 8.
000 vehículos y permitirá el cruce simultáneo de vehículos ligeros y pesados.
«Los esfuerzos a los que está sometido ya no los tendrá.
Todo está transmitido a la nueva estructura», ha explicado al detallar que el antiguo puente se conservará íntegramente pues la ampliación se ejecutará mediante una estructura independiente para proteger la obra de fábrica histórica, y el único cambio visible será en la parte superior.
«Debajo del pretil que existe actualmente verán 20 cm de hormigón, que es la nueva estructura que quedará totalmente integrada», ha añadido.
El alcalde de Teror, José Agustín Arencibia, ha destacado la importancia de la actuación para el municipio y ha recordado que se trata de una reivindicación «histórica» de los vecinos del lugar.
«En ese tramo de carretera hay muchísimas casas y es un auténtico peligro para los vecinos el salir y encontrarse la carretera delante», ha afirmado, agradeciendo la implicación de la Consejería de Obras Públicas del Cabildo.
EFEmrgz/cas