Santa Cruz De Tenerife, 23 may (EFE).
– La Asociación de Puertos Deportivos de Canarias ha pedido que se tramite la prórroga de las concesiones de las marinas, lo que considera determinante para aportar seguridad jurídica al sector, facilitar la planificación de las inversiones y mantener y actualizar las infraestructuras.
Este fue uno de los asuntos centrales tratados en la asamblea general ordinaria celebrada en el Club de Mar Radazul, en un encuentro organizado por Marina Tenerife que congregó a empresas concesionarias de las dos provincias y de las distintas islas en las que opera el sector, según ha informado Marinas de España en un comunicado.
La jornada se dedicó a coordinar las líneas de actuación del sector náutico-portuario ante los principales retos normativos, concesionales y medioambientales del litoral.
Así, los asistentes coincidieron en que la resolución de estos expedientes resulta determinante para aportar seguridad jurídica al sector, facilitar la planificación de las inversiones y asegurar el mantenimiento y la actualización de las infraestructuras a medio y largo plazo.
El presidente de la asociación canaria y de Marinas de España, Tomás Azcárate, afirmó que es justo destacar la disposición y el trabajo del Gobierno de Canarias y de Puertos Canarios para avanzar en la tramitación de las prórrogas concesionales, una cuestión «prioritaria» para el sector que define de manera directa la planificación de las inversiones y la actividad de los puertos del archipiélago.
La sesión incluyó también la presentación de un nuevo proyecto de datos estadísticos del sector, concebido para agregar y analizar la información operativa que cada puerto deportivo genera en su día a día, con el objetivo de construir, por primera vez, una imagen «sólida y fiable» de la actividad del conjunto.
Según el comunicado, se trataría de un instrumento que beneficia tanto a los propios puertos —que ganan capacidad de análisis para sus decisiones de gestión— como al resto de la sociedad, que solo así puede entender la importancia, la dinámica y el funcionamiento de un sector tradicionalmente poco visible en los registros públicos.
Canarias actúa como territorio piloto y pionero en el despliegue del proyecto, dentro del esfuerzo que viene impulsando Marinas de España para dar visibilidad al peso real del sector náutico-portuario añade.
Tomás Azcárate también destacó la reciente puesta en marcha de la plataforma digital de Comisiones de Trabajo, concebida como foro estructurado para que las asociaciones territoriales y los profesionales que gestionan los puertos compartan soluciones operativas.
Asimismo se trató sobre el avance del diálogo con la Subdirección General de Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) en torno a la gestión de las Zonas de Especial Conservación (ZEC) y a los informes de biodiversidad exigidos para el desarrollo de obras en las instalaciones portuario-deportivas.
Además se analizó el trabajo desarrollado, en coordinación con la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) y la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), en el grupo de trabajo de Puertos del Estado sobre el modelo concesional aplicable a los puertos deportivos en el sistema portuario de interés general.
La sesión concluyó con la revisión de los preparativos del II Congreso Nacional de Marinas de España, que se celebrará los días 4 y 5 de noviembre en ExpoMeloneras (Gran Canaria), con el Puerto Deportivo Pasito Blanco como puerto anfitrión.
En este encuentro se producirá la firma del Pacto Canario por las Marinas y el Desarrollo Sostenible del Litoral.
La Asociación de Puertos Deportivos de Canarias agrupa al conjunto de instalaciones portuario-deportivas del archipiélago y, afirma, mantiene una interlocución estable con el Gobierno de Canarias y con Puertos Canarios en las materias que afectan a la gestión de las marinas y a la náutica de recreo.
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