Santa Cruz de Tenerife, 29 sep (EFE).
– El portavoz de Nueva Canarias-Bloque Canarista (NC-BC) en Tenerife, Valentín Correa, ha rechazado este martes la recuperación del proyecto del puerto de Fonsalía y ha defendido que la isla debe priorizar la optimización de las infraestructuras existentes frente a nuevas macroinfraestructuras.
Correa ha recordado en un comunicado que NC-BC ya rechazó el proyecto en 2021, al considerar que no estaba justificado para garantizar el transporte marítimo y que existían alternativas para descongestionar Los Cristianos mediante la coordinación y mejora de las instalaciones portuarias existentes, especialmente Los Cristianos y Granadilla.
“Fonsalía no es un proyecto que aparezca ahora de la nada.
Es una infraestructura que ya fue objeto de un debate político, social y ambiental y cuyo abandono fue acordado por el propio Parlamento de Canarias”, ha afirmado.
Correa ha cuestionado además que el Gobierno de Canarias recupere el proyecto mientras, a su juicio, continúan pendientes actuaciones para resolver los problemas de movilidad de Los Cristianos.
En este sentido, ha citado el proyecto del intercambiador de Los Cristianos y el soterramiento de la avenida Chayofita, cuya redacción ha sido modificada en 2026 con una ampliación de cinco meses del plazo y un incremento del coste.
El portavoz de NC-BC también ha cuestionado la posición de Coalición Canaria y de la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, a quien atribuye declaraciones contrarias a Fonsalía y favorables a actuar en Los Cristianos.
“Mientras Rosa Dávila se opone públicamente al macropuerto, el Gobierno de Canarias, del que forma parte su partido, vuelve a incorporarlo a su planificación de movilidad”, ha señalado.
Correa ha situado el debate sobre Fonsalía dentro de una discusión más amplia sobre el modelo territorial de Tenerife y ha advertido de la presión sobre la vivienda, las carreteras, el saneamiento y los recursos naturales.
“Tenerife necesita poner límites.
No necesitamos seguir depredando recursos naturales y territorio finito para mantener un modelo de crecimiento que ya está demostrando sus límites”, ha defendido.
Asimismo, ha comparado el proyecto con el puerto de Granadilla y ha cuestionado que se vuelvan a impulsar grandes infraestructuras mientras, según ha señalado, siguen sin resolverse problemas actuales de movilidad y servicios públicos.
“No podemos volver a hipotecar durante décadas territorio y recursos públicos para construir otra macroinfraestructura mientras seguimos sin resolver los problemas que tenemos hoy”, ha concluido.
EFEbrr/acp