Las Palmas de Gran Canaria, 26 oct (EFE).
– La Federación de Operadores Logísticos y Servicios Portuarios (One Port Canarias) aboga por que La Luz siga modernizándose con digitalización y mejore la competitividad de servicios y precios ante el liderazgo que pueda robarle ‘Dakhla Atlantique’, la infraestructura que Marruecos construye al norte de Dajla y que operará entre 2028 y 2030.
Así lo ha manifestado este lunes el presidente de Oneport Canarias, José Mayor, antes de inaugurar las segundas jornadas ‘Shipping Canary Islands 2026’, un foro marítimo-portuario de alto nivel que aspira a consolidar al puerto de Las Palmas de Gran Canaria como plataforma estratégica en el Atlántico Medio.
«Nosotros hemos estado realmente muy cómodos en esta zona porque somos el primer puerto del Atlántico, el mejor en sentido logístico.
Todos los países tienen derecho a su desarrollo, pero los canarios tenemos la obligación de mantener en primera línea» al puerto de La Luz, «una obra maravillosa que nos dejaron nuestros antecesores», ha referido.
Para que el puerto de Las Palmas de Gran Canaria «siga marcando esa diferencia», Mayor considera que «hay que actualizarlo en sistemas de digitalización», además de hacer «más competitivos sus servicios y precios», al tiempo que ha recalcado que la calidad y la seguridad jurídica que ofrece esta infraestructura «es lo que la diferencia bastante» de proyectos como el que promueve Marruecos con una inversión que supera los 1.
000 millones de euros.
El presidente de Oneport Canarias ha asegurado que los operadores a los que representa esta federación «quieren seguir impulsando el Puerto de la luz y de las Palmas, que está funcionando bien, en todos los sentidos comerciales».
«Queremos participar y colaborar», ha subrayado, al tiempo que ha situado en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE para el transporte marítimo, que aplica un coste obligatorio a las emisiones de dióxido de carbono de los barcos de gran tonelaje que hacen escala en puertos europeos, una de las preocupaciones del sector, al igual que la situación geopolítica.
El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ha estimado que en torno a La Luz «estamos viviendo situaciones que deben preocupar», en alusión a las coyunturas que afectan al Ártico, a Oriente Medio y al Atlántico Medio.
A ellas ha sumado el desarrollo portuario de Marruecos, como el previsto al norte de Dajla, en el Sahara, «que nos puede generar serias competencias en los próximos años», una amenaza que ha confrontado con «la experiencia, el capital humano extraordinario de las empresas que contribuyen a la gestión, el sostenimiento y el impulso de La Luz», que es lo que «anima a hacer frente y precipitar las acciones necesarias para hacer posible que nos rearmemos» de cara a los nuevos retos.
Para la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Carolina Darias, la segunda edición de este foro «supone la consolidación de un encuentro entre representantes del sector para seguir avanzando y reflexionar sobre las estrategias» para hacer «un puerto más competitivo y cada vez más conectado con la ciudad».
«Nos parece estupendo que el puerto crezca, que siga desarrollándose, que tenga unos liderazgos importantes, lo que tiene que ver con los suministros y la logística, y que eso se traduzca en prosperidad en Las Palmas Gran Canaria, ése es el reto compartido que tenemos para seguir avanzando juntos», ha manifestado.
El concejal de Turismo de la capital grancanaria, Pedro Quevedo, ha destacado que en este foro se da cita «medio mundo para hablar de algunas de las cosas que nos importan: la economía azul, las estrategias de desarrollo del sector marino marítimo, la cooperación Puerto-Ciudad, o la necesidad de estar preparados para combatir los retos del futuro».
A su juicio, Oneport Canarias «ha demostrado que podemos estar en el centro de muchas cosas, entre ellas de esta».
La subdelegada del Gobierno de España en Las Palmas, Teresa Mayans, ha felicitado a los promotores de estas «jornadas impresionantes, tanto en su extensión, porque tocan muchísimos temas, como por su importancia y la intensidad con la que van a ser tratados», como necesita «una zona portuaria» como La Luz.
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