Puerto del Rosario, 22 jul (EFE).
– El secretario general del Partido Socialista (PSOE) de Fuerteventura, Blas Acosta, ha criticado la incapacidad de gestión de la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Betriz Calzada, por no licitar la reforma del Punto de Inspección Fronteriza ni las instalaciones Schengen en la isla, por lo que “los majoreros pagamos hasta un 78 % más los costes en las mercancías.
”Ante la idea lanzada de segregar de la Autoridad Portuaria de Las Palmas los puertos de Puerto del Rosario y Arrecife para crear un nuevo organismo portuario estatal, Blas Acosta ha exigido, en un comunicado, que “dejen de inventar y resuelvan” el problema que creó el Gobierno Clavijo al proponer el nombramiento de Beatriz Calzada “La Presidencia portuaria la propone directamente el Gobierno de Canarias, que decidió usar el mayor motor industrial de la provincia como trampolín político para una aspirante a alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria que ni siquiera ha logrado ser candidata”, ha recordado Blas Acosta.
El también vicepresidente del Cabildo majorero ha recordado al Gobierno de Canarias que “tiene un problema sin solucionar” en la Autoridad Portuaria de Las Palmas “que a los majoreros nos cuesta dinero”.
“Las consecuencias nefastas de esta decisión las sufrimos las empresas y familias de Fuerteventura, que estamos pagando hasta un 78% más por los costes del transporte de las mercancías”, ha indicado.
“Y por qué pagamos más los majoreros y majoreras, cabría preguntarse, pues la respuesta está en que, dentro de las muchas incapacidades de gestión de la actual presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, presidenta a propuesta directa del Gobierno Clavijo, a Fuerteventura nos afecta especialmente que haya sido incapaz de licitar la reforma del PIF ni las instalaciones Schengen en el puerto de Puerto del Rosario”, ha señalado.
Para el socialista España tiene una “desproporcionada” cantidad de autoridades portuarias, 28, que gestionan 46 puertos de interés general.
Crear la número 29 es, a su juicio, además de una vieja aspiración o amago de amenaza para lograr otros objetivos del empresariado lanzaroteño, “un absurdo operativo”, pues la tendencia lógica desde el punto de vista de la gestión portuaria y del desarrollo económico de Canarias es la contraria, la fusión de las autoridades portuarias de Las Palmas y de Santa Cruz de Tenerife.
En cualquier caso, para Acosta, el “problema de incapacidad de gestión” en la actual Presidencia de la Autoridad Portuaria de Las Palmas seguiría impidiendo cualquier mejora para las economías locales y familiares de Fuerteventura.
Ese problema, ha subrayado, “lo ha creado el Gobierno de Clavijo al proponer a Beatriz Calzada como presidenta” y ha recordado que el presidente canario es “el único que puede proponer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible su relevo por otra persona, tal y como se recoge en el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante”.
Blas Acosta ha añadido que “puestos a inventar en lugar de solucionar, el Gobierno de Canarias podría plantearse ceder a Puertos del Estado la gestión de Morro Jable y Corralejo, dependientes de Puertos Canarios (es decir, del Gobierno de Canarias”.
De esta forma, el socialista cree que, al menos, “cabría la posibilidad de que las dos principales vías de conexión marítima de Fuerteventura con Gran Canaria y Lanzarote tengan la inversión que merecen, que necesitan y que generan, en lugar de repartir ese beneficio majorero en los puertos de la otra provincia”.
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