Las Palmas de Gran Canaria, 10 abr (EFE).
– Coalición Canaria (CC) en Las Palmas de Gran Canaria asegura que parará el proyecto de la MetroGuagua, en caso de asumir responsabilidades de gobierno tras las próximas elecciones municipales de 2027, y abrirán una nueva etapa en la planificación de la movilidad en la ciudad.
Así lo ha afirmado este viernes la formación en un comunicado, en el que ha expresado su «rechazo frontal» al actual desarrollo del proyecto «por la nefasta gestión y planificación de los recursos públicos» y «ante la falta de resultados y garantías por parte del Ayuntamiento», al señalar que el proyecto ha recibido fondos públicos que no se han ejecutado y han tenido que ser devueltos.
«Ya se ha demostrado que más financiación y más tiempo no son la solución a un proyecto que nació mal planificado», ha manifestado el portavoz municipal de CC en el Consistorio, David Suárez, al señalar que el «no rotundo» de la formación a la Metroguagua «es un rechazo definitivo a seguir derrochando dinero de todos los contribuyentes en un proyecto sin rumbo, sin plazos, sin resultados y sin credibilidad».
La secretaria general de CC en Las Palmas de Gran Canaria, Esther Monzón, ha aseverado que el proyecto ha dividido los barrios, afectando de forma significativa a la actividad económica local y a la vida cotidiana de comerciantes y vecinos y que la ciudad «no puede seguir atrapada en una obra interminable» con «comerciantes hundidos, vecinos resignados, usuarios sin soluciones reales».
«La desilusión de la ciudadanía con este proyecto es un hecho incuestionable», ha agregado Monzón.
Coalición Canaria ha reafirmado su compromiso con un modelo de movilidad sostenible, apoyado en el transporte público eficiente y de alta capacidad y ha insistido en la necesidad de desarrollar proyectos con planificación rigurosa, plazos definidos y resultados.
El secretario de Movilidad Sostenible de Coalición Canaria Gran Canaria e ingeniero de Caminos, Julio Rodríguez, ha explicado que la formación propondrá la recuperación de los espacios afectados y el diseño de un nuevo modelo de movilidad «construido desde el diálogo con expertos y profesionales del transporte, el urbanismo y en movilidad sostenible, colectivos sociales y sectores económicos».
EFEmrgz/cas