Las Palmas de Gran Canaria, 15 jul (EFE).
– El Gobierno de España espera que «el valor estratégico» que la política portuaria e industrial de la UE da ya a la insularidad, condición que ha dejado de ser vista como «una excepción territorial», se plasme en «acciones regulatorias, de inversiones» y en los presupuestos dirigidos a regiones como Canarias.
Así lo ha confiado este miércoles el presidente de Puertos del Estado, el canario Gustavo Santana, en un foro sobre «El futuro de los puertos españoles: retos y oportunidades desde Las Palmas», organizado por Prensa Ibérica y La Provincia, donde ha destacado también que pese a la inestabilidad geopolítica, los 46 puertos de las 28 autoridades portuarias españolas han movido un 0,3 % más de mercancías en contenedores entre 2025 y mayo de este año.
«Está muy bien, visto como está el panorama mundial.
España es el país de la Unión Europea que más contenedores mueve y que más conectividad tiene», ha aseverado.
Convencido de que los puertos canarios contribuyen a la cohesión territorial, al ser también centros de innovación y focos de impulso de la sostenibilidad y la descarbonización con proyectos referentes a nivel europeo, Santana ha destacado que la situación económica internacional ha propiciado, «coyunturalmente, un incremento de las cifras» en los de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.
«Son los primeros puertos europeos en el sur y punta de lanza en el Atlántico Medio», ha resaltado Santana, que augura para ambos «proyecciones continuistas y muy prudentes para 2027».
Sobre la soberanía económica y logística «de la que se habla mucho» en la UE, ha considerado que sus nuevas estrategias reconocen aspectos que defiende el Ministerio de Transportes del Ejecutivo español.
«Ya la insularidad deja de ser solo vista como una excepción territorial y se ve el valor estratégico que tienen las islas y las regiones ultraperiféricas» como Canarias, y «en la estrategia de industria marítima se habla» de las islas «no solo como una parte de transporte, sino como elemento que fomenta la cohesión territorial, la competitividad y la autonomía estratégica», ha resaltado.
Igualmente, en el ámbito de la transición energética, ha abundado, la UE admite que ha de atenderse a las «situaciones particulares de las islas», de ahí que estos territorios deben ser tratados «por la importancia estratégica que tienen», lo que ha atribuido a «un enorme caudal político».
«Ahora, en su negociación durante el último semestre» del año, «el reto es que ese caudal político se plasme ya en las acciones regulatorias, en las acciones de inversión y en las acciones presupuestarias», ha apostillado.
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